Valmiiksi sekoitettua betonia (RMC) valmistetaan annostelulaitoksissa betonin spesifikaatioiden mukaisesti ja siirretään sitten projektialueille. Märkäseoskasvit ovat suositumpia kuin kuivaseoskasvit. Märkäseoslaitoksissa kaikki betonin ainesosat, vesi mukaan lukien, sekoitetaan keskisekoittimessa ja siirretään sitten sekoitusautoilla projektin kohteille. Kuljetuksen aikana kuorma-autot pyörivät jatkuvasti nopeudella 2 ~ 5 kierrosta minuutissa, jotta vältetään betonin kovettuminen ja erottuminen. Koko laitoksen toimintaa ohjataan valvomosta. Betonin ainesosat ladataan sekoittimeen seoksen suunnittelun mukaisesti. Betonin seosrakenne on resepti yhden kuutiometrin betonin valmistamiseksi. Seoksen rakennetta on muutettava muuttamalla sementin, karkean kiviaineksen ja hienon kiviaineksen ominaispainoja; kiviainesten kosteustilat jne. Esimerkiksi, jos karkean kiviaineksen ominaispainoa lisätään, karkean kiviaineksen painoa on lisättävä vastaavasti. Jos kiviaineksessa on ylimääräinen määrä vettä kyllästettyjen pintaolosuhteiden aikana, sekoitusveden määrää on vähennettävä vastaavasti. RMC-tehtaalla laadunvalvontainsinöörin tulisi laatia tarkistuslista tuotteen laadun varmistamiseksi.
RMC: llä on monia etuja paikan päällä tapahtuvaan sekoittamiseen verrattuna. RMC (i) mahdollistaa nopean rakentamisen, (ii) vähentää työ- ja valvontakustannuksia, (iii) laadunvalvonnan korkeaa tasoa tarkan ja tietokoneistetun betonin ainesosien hallinnan avulla, (iv) auttaa minimoimaan sementin tuhlausta, (v) on suhteellisen saasteeton, (vi) auttaa hanketta ajoissa loppuun, (vii) varmistaa betonin kestävyyden, (viii) auttaa säästämään luonnonvaroja ja (ix) on tehokas vaihtoehto rakentamiseen rajallisessa tilassa.
Toisaalta RMC: llä on myös joitain rajoituksia: (i) kuljetusaika laitokselta projektipaikalle on kriittinen kysymys, koska betonirakenteet ovat ajan mittaan eivätkä niitä voida käyttää, jos betonirakenteet ennen kaatamista työmaalla, (ii) sekoittajat lisää tieliikennettä ja (iii) tiet voivat vahingoittua kuorma-autojen raskaamman kuorman vuoksi. Jos kuorma-auto kuljettaa 9 kuutiometriä betonia, kuorma-auton kokonaispaino olisi noin 30 tonnia. On kuitenkin tapoja minimoida nämä ongelmat. Kemiallista seosta käyttämällä sementin kovettumisaikaa voidaan pidentää. Tiet voidaan suunnitella ottaen huomioon sekoittimen kuorma-autojen paino. RMC voidaan siirtää myös pienemmillä kuorma-autoilla, joiden kantavuus on 1–7 kuutiometriä betonia. Kun otetaan huomioon RMC: n edut paikan päällä tapahtuvaan sekoittamiseen verrattuna, RMC on suosittu maailmanlaajuisesti. Voidaan todeta, että lähes puolet maailmanlaajuisesti kulutetusta betonimäärästä tuotetaan RMC-tehtailla.
RMC: n ainesosat ovat sementti, karkea kiviaines, hienoaine, vesi ja kemiallinen seos. Sementtistandardiemme mukaan määritetään 27 erilaista sementtiä. CEM Type I on puhtaasti klinkkeripohjainen sementti. Muissa tyypeissä osa klinkkeristä korvataan mineraaliseoksella, kuten lentotuhka, kuona jne. Veden kemiallisen reaktion hitauden vuoksi mineraalipohjaiset sementit ovat parempia kuin puhtaasti klinkkerisementti. Mineraalipohjainen sementti viivästyttää kovettumista ja pitää betonin toimivan pitkään. Se vähentää myös lämmön kertymistä betoniin johtuen hitaasta reaktiosta veden kanssa.
Viestin aika: 17.7.2020